"二哥” Peter Sagan领衔全明星阵容 20

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发布时间:2018-06-06 22:06

"二哥” Peter Sagan领衔全明星阵容 2018环法中国系列赛挺近北京、海南

2018-06-06 18:01来源:单车志Bicycling环法/赛事/全明星

原标题:"二哥” Peter Sagan领衔全明星阵容 2018环法中国系列赛挺近北京、海南

做好加法,从零到一,实现固有存量到增量上的新突破,继2017年环法中国系列赛(Le Tour de France Events in China)成功让拥有115年历史IP的环法赛落地中国之后,对于注重全方位深度骑行体验的顶层赛事方案设计者——邹成来说,一方面继续加强“主菜”——今年11月初上海巅峰赛职业绕圈赛本土以及国外明星阵容的同时,另一方面则将主要方向放在抓紧“走出上海”的普罗大众“骑游+”环法系列挑战赛上面,在今年的9月23日环法挑战赛·北京站以及随后的海南站的开拔,无疑是邹指导在做存量到增量远景规划中的“系列赛”重要的一环。此外,在专注普罗大众的全景式深度骑行体验的核心之外,Shimano“计成课堂”主讲人、环法中国第一人也将亮相采用全封闭式道路的挑战赛现场,将与大家同场竞技起终点设在雁栖湖国际会议中心的北京怀柔首站,同时,2018年环法中国系列赛推出了CLC(Club DE L’ Étape China)俱乐部体系,更是在实现增量目标的同时,对固量中的“精英粉”权益的一种实质性回馈之举,赛会联合环法主办方ASO,也为国内一众环法中国系列赛迷粉们提供参加国际经典挑战赛——巴黎-鲁贝(Pari-Roubaix)挑战赛和环法挑战赛法国站的平台。最后,正如我们去年在环法上海巅峰赛结束所阐述的一个观点之一,专业的人以及专业的团队在位环法中国赛而不断付出,那么,纵使有太多的政策不确定因素或者是赛会大环境导向的影响,让这个“环法中国系列赛”IP品牌赛事走向成功则是一件水到渠成的事情。

体育+娱乐 提升大众的参与度

在行业当中观察行业当中的情况,和跳出行业当中来看,则是两种截然不同的状况,计成也在交流会上分享了一个心得:当你希望更多现在是有兴趣,或者处于观望的人,希望更多的人加入到骑行的运动中来,如何把握好体育+娱乐这个点则能够满足这些大众娱乐的切实需求,正如从娱乐的角度更能接受更多的受众。采用体育+娱乐的方式,则对提升首次参与的增量用户有着很大的帮助,也符合现阶段推广的实际需求,连续两年赛会都请了阮经天作为推广官方大使,这也是希望通过娱乐粉丝流的角度扩大比赛关注度,让环法品牌赛获得更大的社会关注度,而且也符合国内人口基数大,人口潜力巨大的特性。此外,赛事也通过挑战赛来降低增量用户进入的门槛,极力降低这些受众体会到骑车快乐的门槛,通过初步的几次参与,逐渐加深对骑行更深一个层次的参与度。

此外,周边的活动将会增加儿童互动骑行这一部分。这也不单单因为儿童车大热的缘故,正好在现阶段中国人口结构上,儿童的年龄和家长的年龄这一双重特殊人口金字塔特色,同时家长年龄更是这项赛事触达的用户,此外,更多关注到孩子的运动健康的时候,同样满足每个家庭追求健康、绿色骑行这方面相关的诉求。

制造本土“星火” 职业绕圈赛将现第一支国内业余车队

在去年的环法上海巅峰赛职业绕圈赛上,就有来自全国各地的车迷来到现场观看这场年度骑行圈“皇后赛”,笔者还遇到一位从环广西一直追星追到东方明珠塔的姑娘,从这一角度可看出群星璀璨的绕圈赛的实质性效果,在吸引增量的人群上有着很大的帮助,为此,今年将会在北京怀柔站邀请国内业余车队一同体验,其中将会选出一支业余车队直接晋级11月初的上海巅峰赛职业绕圈赛,一方面这能够加强职业绕观赏的趣味性,另一方面也会邀请更有实力的本土洲际车队车手更积极地表现自我,在去年就有7支WT车队以及5支中国本土车队,对于资深车迷而言可能关注度更多在于国外明星车手,而对本土车手关注度则明显少,作为一项落地在中国的顶级赛事,本土的造星同样尤为重要,很大程度上本土明星车手的表现,而这也能在中国车迷间制造出一个热门话题,为此,今年赛会也和ASO、运动协会商量争取一支本土业余车队加入进来之外,洲际车队的选拔也会更加严格。

从此次媒体交流会上获得最新信息是“二哥” Peter Sagan也将会来到现场代表Bora车队出战,而这也将会把赛会人气带到一个新的高度。

解读CLC(Club DE L’ Étape China)俱乐部体系

早在之前的巴黎-鲁贝(Pari-Roubaix)挑战赛,作为ASO的合作伙伴,邹成就通过尝试带团参加国外经典挑战赛的方式来探寻契合CLC俱乐部体系会员的一种新服务内容,这一项在2018年特别推出的CLC俱乐部体系设置有积分、等级以及相关的权益制度,即注册之后和积分相挂钩,且享有丰厚的会员权益回馈,比如组团去国外挑战赛会有优先报名权益且提供相应的服务、累计积分等;对参加国内的客户同样权益丰厚,比如去年参加成绩在前10%的选手,今年将会有相应礼物寄出,其中包括个性定制化号码牌等,后续在其他挑战赛中还能使用固定的号码牌等权益。除了这10%之外,其他90%的服务则更加多样化,而这都可以提供给各地的CLC俱乐部会员,这一体系在短期的目标就是吸引增量的客户,增加用户粘性且不断吸引存量的客户。

整个俱乐部体系会员将会在7月份公布,邹成也表示针对参加过活动的用户而言,提供相应的积分权益,不仅可以巩固原有的用户粘性,此外,也利用这一激励机制,尤其是针对核心的前10%用户不断推出更多的包括定制化环法礼品等奖励措施,激发用户的积极性,而这对于待开发的大众存量用户也有很大的帮助,后续阶段整个体系还将会不断地完善,积分的范围也会延伸到参加国外挑战赛的范畴。

推出CLC(Club DE L’ Étape China)俱乐部体系,更可看做是2018年度环法中国赛系列赛把握、抓牢用户,提升挑战赛核心体验价值;实现整个赛事长远规划在前期,从存量到增量一个发展过程的一个阶段性激烈举措,对邹成而言,整个系列赛未来的规划第一个部分就是赛事本身的部分,不断将系列赛通过上海、北京以及海南包括淮小细分市场来辐射全国,此外,在赛事周边可以有更多的一些扩展内容,一方面能够满足当地政府在这项比赛落地时更大的需求,另一方面也能从简短的单日赛角度纵向延伸比赛的影响力,同时,未来还会有环法IP主题公园等项目在不断落地当中,站在邹成的角度,则希望无论当地将来是否会接着举办这项比赛,都希望能够通过环法IP来带动这项文化在当地长期生存的有利环境,而这也是他的赛会办事哲学:即在更长的时间范围上,通过赛事来带动一些周边的活动,从而推动环法品牌文化和当地骑行文化的良性循环,这一点,也是被环法中国系列赛有别于日本琦玉绕圈赛最大的不同点,琦玉赛在于走出去,而这项新生代赛事则是在环法IP文化落地中国之后,如何去自己造血,形成一个有生命力的温性赛事循环生态圈。

环法中国第一人 跳出竞技到享受骑行

“来啊、一块休闲骑”,顶着竞技场上环法中国第一人、三大环赛中国第一人光环的计成,继续凭借自己多年积累的专业骑行经验以及宽厚亲和的态度,在场下疯狂揽粉的同时,不断去和更多的人分享这份骑行事业的乐趣。作为拥有Shimano“计成课堂”的主讲师以及环法中国系列赛推广大使双重身份的他,在任何时候只要能够抓住骑车的机会都会一展身手,尤其是在即将开始的北京站挑战赛,而且作为环法文化亲身经历的过来人,在环法巅峰赛职业绕圈赛上不仅能够见到久违的朋友,赛道一旁的计成也曾有那么一瞬间穿越的感觉,情感上的共鸣让他想起当年环法赛在巴黎香榭丽舍大街上,全程封路的赛道边热闹的大巴、选手区,在交错的车队帐篷之下各种声音觥筹交错的那种其乐融融的氛围。

对现在退役后无赛一身轻的计成来说,现在的状态相反更能够跳出竞技,放下自己精神上的压力,专心去享受骑行本身带来纯粹的乐趣,在2018环法中国系列挑战赛两个分站赛上,计成还是那个骑车的计成,骑,是对自己初心最起码的尊重,更为关键的是能够体验不同地区独具魅力的赛道,尤其是在2017年环法挑战赛长沙站给计成留下不可磨灭的记忆,在骑行前过于自信的他并没有仔细看地图,结果碰到退役之后第一个山地长陡坡,这个让这位东北汉曾经参加环法赛山地赛段的感觉,特别是那种经过过三周之后那种榨干身体最后一丝力气,即将达到人体极限时的疲惫挫败感,而即将在今年年底公布的环法挑战赛海南站也将会是一个结合沿海路段、山地路段的综合型热带赛道,这也让曾经在环海南岛上演退役前最后一站的计成找到更多曾经的回味。

站在赛道的设计者以及实际亲身骑完全程的邹成角度来看,也将今年两站挑战赛难度系数上提升了一个档次,正像今年的北京怀柔赛道,整个有别于常见其他挑战赛平乏无奇的城市柏油平路,选择山区一方面加大了挑战赛的难度,另外一方面则更能“深度”体验,回顾去年首届比赛回馈过来的大数据,上海以及长沙两站都吸引超过5000名骑行爱好者参赛,其中长沙站1就吸引了接近4000名选手参赛,而且年度职业绕圈赛的观赛人数更是高达50000人次,此外,从第三方评估机构给出的数据显示大众选手参与的数量占据大数据的核心比重,最后数据显示平均每个人均花费在1500元左右,这也体现出参赛人群在高净值上的突出效果,另外在职业绕圈赛的直播数据上也是突破新高。利用第一年的经验,今年系列赛在各地政府落地时也变得更加的理解和配合,尤其是加上环法品牌本身的优势,当地也对全程封路以及安保这一块更加的支持。对于经历过2014年环法在英国发车时200万人拥挤在一个赛道的计成而言,不同的社会体育则需要培养不同的观赛人群,纵使是英国轰轰烈烈的发车现场也发生过,对选手本身以及观赛群众本身造成危害的举措,只是在荧幕面前我们看到该看到的场景,当环法IP品牌落地中国之后,为了保障双方的安全,安保以及封路则是再正常不过的事情。返回搜狐,查看更多

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